Năm 2022, quy hoạch xây dựng các công trình giao thông tỉnh Bình Dương. Cụ thể, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông sẽ được Bình Dương khởi động và hoàn thành vào năm 2022 để giữ vững vị thế dẫn đầu về thu hút đầu tư, làm bàn đạp phục hồi kinh tế – xã hội.

Theo ông Nguyễn Anh Minh, Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Bình Dương, xác định phát triển hạ tầng giao thông, nhất là giao thông đối ngoại để kết nối đồng bộ, thông suốt với vùng và khu vực là một đòn thế. quá trình công nghiệp hóa, đô thị hóa, phát triển kinh tế – xã hội theo hướng bền vững, đến năm 2022, tỉnh Bình Dương sẽ ưu tiên mọi nguồn lực để khởi công và hoàn thành hàng loạt dự án giao thông trọng điểm. .

Nút giao thông Chợ Đình (TP.Thủ Dầu Một) sẽ có thêm hầm chui, không chỉ giải quyết kẹt xe mà còn tạo mỹ quan đô thị.
Nút giao thông Chợ Đình (TP.Thủ Dầu Một) sẽ có thêm hầm chui, không chỉ giải quyết kẹt xe mà còn tạo mỹ quan đô thị.

Đẩy nhanh các dự án kết nối vùng

“Chúng tôi đang rất chú ý đến các dự án giao thông trọng điểm, các dự án kết nối vùng và theo dõi sát sao tiến độ”, ông Nguyễn Anh Minh nói. Theo đó, hiện đang gấp rút đẩy nhanh tiến độ hoàn thành chạy thử đường phát điện Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Đồng Phú. Đây là dự án có tổng vốn đầu tư hơn 965 tỷ đồng, có chiều dài 12,15 km, điểm đầu tuyến là cầu Tam Lập – giáp ranh giữa hai huyện Phú Giáo và Bắc Tân Uyên, điểm cuối tuyến. là ranh giới giữa huyện Phú Giáo và huyện Đồng Phú của tỉnh Bình Phước. “Tuyến đường được thiết kế 6 làn xe, tốc độ 80 km / h, khi thông xe, tuyến đường không chỉ góp phần phát triển kinh tế – xã hội, luân chuyển hàng hóa mà còn tạo động lực bứt phá cho Bình Dương và TP. Phước. Những năm tới ”- Giám đốc Sở GTVT Bình Dương nhấn mạnh.

Nút giao thông Chợ Đình (TP.Thủ Dầu Một) sẽ có thêm hầm chui, không chỉ giải quyết kẹt xe mà còn tạo mỹ quan đô thị.

Về dự án giao thông vùng, không thể không kể đến dự án cầu Bạch Đằng 2, nối TP.Tân Uyên (Bình Dương) với huyện Vĩnh Cửu (Đồng Nai) đang được khẩn trương thi công.

Theo UBND tỉnh Bình Dương, Đồng Nai và Bình Dương là hai tỉnh nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Do điều kiện tự nhiên, hai tỉnh bị ngăn cách bởi sông Đồng Nai, hiện nay giao thông qua một số cây cầu trên các tuyến đường bộ như cầu Đồng Nai (Quốc lộ 1), cầu Hóa An (Quốc lộ 1K). , Cầu vành đai 4 Thủ Biên.

Tuy nhiên, vị trí các cây cầu khá xa, tạo ra khoảng cách giao thông giữa hai tỉnh, ảnh hưởng đến sự phát triển kinh tế thương mại của khu vực, đặc biệt là kết nối giữa trung tâm thành phố Tân Uyên và huyện Vĩnh Hằng. Như vậy, việc xây dựng cầu Bạch Đằng 2 sẽ tạo điều kiện lưu thông hàng hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của hai tỉnh. Đặc biệt, góp phần từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông liên tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, giúp kết nối giao thương giữa các khu công nghiệp Bình Dương với các khu công nghiệp thành phố Biên Hòa, huyện Vĩnh Cửu và của Trảng Bom Việt Nam trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.

Đặc biệt, Bình Dương hiện đang tập trung hoàn thiện dự án đường Thủ Biên – Đất Cuốc. Dự án đường này là một trong những tuyến đường trọng điểm, nằm trong đoạn đường Vành đai 4 dài 198 km đi qua TP.HCM, Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu. Khi dự án đi vào hoạt động sẽ tạo đà tăng tốc cho huyện Bắc Tân Uyên, tạo điều kiện kết nối các vùng phát triển kinh tế – xã hội của địa phương, đặc biệt thu hút các công ty nước ngoài đầu tư vào 2 khu công nghiệp lớn. KSB và VSIP 3 …

Ngoài 3 dự án trên, theo ông Nguyễn Anh Minh, Bình Dương sẽ thống nhất với TP.HCM sớm triển khai đầu tư tại nút giao Sóng Thần và đường nối cầu cạn Sóng Thần vào phố. Phạm Văn Đồng (TP.HCM). Tranh thủ sự chấp thuận của Bộ Giao thông Vận tải, đề nghị chính quyền tỉnh Bình Dương nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt công nghiệp Bàu Bàng – Thị Vải, kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến thành phố Dĩ An. ..

Tối đa hóa vốn ngoài ngân sách

Ông Nguyễn Anh Minh cho rằng, do hạ tầng giao thông tập trung mạnh nên Bình Dương vẫn cần nguồn vốn rất lớn để triển khai. Vì vậy, công tác huy động vốn ngoài ngân sách đầu tư xây dựng vẫn được địa phương coi là nhiệm vụ trọng tâm và công tác huy động này đã đạt được những kết quả tích cực. Trong đó quan trọng nhất là các dự án Mỹ Phước – Tân Vạn, dự án mở rộng ĐT.746 (cầu Tân Khánh – thị xã Tân Uyên đoạn Vành đai 4), ĐT.747b (đoạn Miếu Ông). Cư – TP Thuận An đến ĐT.747a – TP Tân Uyên), dự án ĐT.743 (đoạn từ Miếu Ông Cù đến cầu cạn Sóng Thần – TP Dĩ An) …

Kế thừa những kết quả đạt được trong huy động vốn ngoài ngân sách, Bình Dương sẽ đẩy mạnh triển khai các dự án hầm chui, cầu vượt trên địa bàn nhằm tạo hệ thống giao thông hạ tầng đồng bộ, tạo sự thông thoáng, chống ùn tắc tại các điểm nóng.

Cụ thể, Bình Dương sẽ triển khai dự án hầm chui tại ngã tư Chợ Đình (phường Phú Cường, thị xã Thủ Dầu Một) với quy mô 2 làn xe từ đường Yersin đến Phú Lợi, chiều dài hầm 450m (100m). và đường hầm lộ thiên 350 m); dự án hầm chui năm Phước Kiển (phường Hiệp Thành, TP.Thủ Dầu Một) với quy mô dự kiến ​​4 làn xe từ đường Huỳnh Văn Cừ đến đường Phạm Ngọc Thạch, chiều dài hầm 450m (hầm kín 100m và 350m). hầm hở).

Ngoài ra, tập trung triển khai Dự án cải tạo hạ tầng giao thông công cộng đường Mỹ Phước – Tân Vạn (đoạn qua thị xã Thủ Dầu Một, thị xã Thuận An và thị xã Dĩ). An) với quy mô xây dựng khác 6 cầu vượt ô tô, 6 cầu vượt bộ hành.

Ông Nguyễn Lộc Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương, cho biết đối với các dự án xây dựng cầu cạn, hầm chui, đường cao tốc mà chính quyền giao cho địa phương nhưng chưa bố trí vốn, Bình Dương tính toán hai phương án. “Thứ nhất, thực hiện theo phương án đối tác công tư (PPP) nhưng tiền đền bù vẫn phải do nhà nước chi trả. Thứ hai, đối với các dự án có nhà đầu tư làm BOT thì vẫn tiếp tục thực hiện. Tuy nhiên, sẽ có nhiều vướng mắc về thủ tục nên Bình Dương đã xin ý kiến ​​trung ương, các văn bản, phương án đã được địa phương hoàn thiện. Ủy ban chỉ ra.

Hai dự án “giải phóng” Bình Dương

Theo ông Nguyễn Anh Minh, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Bình Dương, những dự án đã hoàn thành giúp Bình Dương bứt phá trong thời gian qua, đứng đầu là Quốc lộ 13 và cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn do Becamex làm chủ đầu tư. Công ty Cổ phần IDC. ). “Hai dự án này gần như có ý nghĩa quyết định đối với sự phát triển công nghiệp, cấp 3 và đô thị của Bình Dương” – ông Nguyễn Anh Minh nhấn mạnh.

#Năm #Kế #hoạch #xây #dựng #các #công #trình #giao #thông #tại #Bình #Dương

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.